疲話§ゴーアラウンドを見つけた [飛行機]
けっこうな強風が吹いていた３月２日の午後、何気なくフライトレーダーを眺めていたら、下のような航跡で羽田に着陸する飛行機に気がついた。
南紀白浜からの日本航空機で、最初はＢ滑走路に着陸する予定が、おそらく横風に邪魔されたようで、着陸をやり直して上昇。川崎上空から東京湾へと左旋回し、千葉県を経て東京上空の“新ルート”からＡ滑走路へと再着陸を試みたのだ。
機内で到着を待っていた乗客にしてみたら「えー、やり直し？」という心境だったことは当然のことで、着陸まで再び長い時間を過ごしたことになる。
この飛行機は一度の“ゴーアラウンド”で着陸できたが、コンディションによっては二度が三度と繰り返すこともあるので、機内の徒労感は大きなものがあるだろう。
これまで数十回の離着陸を経験しているが、幸いにも着陸をやり直したことは一度もない。ただし着陸直後、機内に異臭が漂って滑走路上で緊急停止、消防車を引き連れてフィンガーまで何事もなくたどり着いたことはあった。
2009年、ミュンヘン国際空港でのハプニングである。
《天気のトピックス一覧》
南紀白浜からの日本航空機で、最初はＢ滑走路に着陸する予定が、おそらく横風に邪魔されたようで、着陸をやり直して上昇。川崎上空から東京湾へと左旋回し、千葉県を経て東京上空の“新ルート”からＡ滑走路へと再着陸を試みたのだ。
機内で到着を待っていた乗客にしてみたら「えー、やり直し？」という心境だったことは当然のことで、着陸まで再び長い時間を過ごしたことになる。
この飛行機は一度の“ゴーアラウンド”で着陸できたが、コンディションによっては二度が三度と繰り返すこともあるので、機内の徒労感は大きなものがあるだろう。
これまで数十回の離着陸を経験しているが、幸いにも着陸をやり直したことは一度もない。ただし着陸直後、機内に異臭が漂って滑走路上で緊急停止、消防車を引き連れてフィンガーまで何事もなくたどり着いたことはあった。
2009年、ミュンヘン国際空港でのハプニングである。
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